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【猪脚的战舰终于要出发啦~~兄弟们砸票吧_】
过去的四个月里，为了让这种新式炮塔设计方案从图纸变成成品，考虑到炮塔和扬弹装置都是全新的设计，秦铠不得不让德国船舶工程师安德鲁和另外几名具有丰富火炮安装经验的工程师参与了整个炮台的制作，他需要借助他们的经验和能力。
安德鲁在他的ri记中记载了后来称之为pt80的中国舰载炮台的开发史：
当我们参与到马尾船政设计的双联炮塔式火炮的建设中时，简直无法相信，在这个工业基础薄弱的国家，竟然有如此天才的设计师。参与炮塔制作的约瑟夫是克虏伯火炮公司的一名技师，在讨论中，他很坦白的告诉我，克虏伯公司绝无这样的设计。最新式的克虏伯舰载火炮是铁甲堡的设计方案……
在历经三个月的建设中，我们终于完成了非凡的双联舰炮安装工作，参与到这项创时代的工作中，让上百名中国技术工人迅速接触到了最先进的制造工艺，整个炮塔和扬弹装置重达90吨，而双联火炮也达到惊人的30吨，从这个惊人的大家伙上，马尾船政的工人们学习和研发了几十种的制作技术，而马尾船政新开发的200吨气锤，为这项工作提供了很大的帮助。
由马尾火炮局自行研发的全方向炮台完成安装后，双联254（26倍口径）的巨炮可以左右进行270°旋转、俯仰30度的调整，弹药装填原样仿制了德国设计的扬弹机，炮台的旋转使用的是蒸汽动力和液压控制的滚轴传动，cāo作xg能不错，在30秒内就能完成270度的旋转。
由于双联火炮投入了运用，直接后果就是，原本设计为3500吨位的501舰，在增加了火炮和新式炮塔后，排水量激增到3700吨，平均吃水由55提高到565，不过改进的hw－1型往复式汽轮机和双胀式蒸汽机提高了船只的动力，蒸汽机马力从3500马力提升到4300马力，501舰最高速度达到了惊人的16节，而已经济的巡航速度10节计算，携带500吨煤的话，经过测算，巡航距离7000公里。
训练舰已经在吕翰的指挥下进行了数次的航行训练，当然出于秦铠的谨慎，都是通过闽江航道在凌晨是出行的，训练获取了丰富的254口径火炮shè击的测试数据，对舰载的120口径速shè炮也进行了测试，并且详细记录了数据提交火炮局进行研究。
当然，今天秦铠带着这一大帮子人来，自然是另有其事，铁甲舰时代，由于线膛炮普遍使用，火炮弹道的jg度大大提高，而早期的滑膛炮即便是同样的角度shè击，在两千米的距离上可以误差达到200米，几乎可以说是完全没有准头的。
但是，战舰上shè击要考虑的因素太多了，战舰的起伏、左右的摇摆、行进的速度等等，而炮击后，对炮弹的落点再次校正shè击角度，几乎都是凭军官的经验来指挥。所以总体来说，这时代战舰上的火炮shè击，远距离上这准头实在是难以恭维，这时代美国海军在测试中，曾今对2800米外的一艘移动的靶船shè击200余发炮弹，结果直接命中的只有两发，足可见海上战争的困难程度。
而为了解决这个问题，秦铠出了高薪让两名德国蔡司公司的技师带了十几个技术工学习这光学设备的技术，在他的指导下，完成了第一代的gx10型基线测距仪，通过两组透镜成像，当双眼中成像重合后，通过刻度盘读出夹角，然后通过基线长度测算出距离。
第一代gx10在生产测试时，使用10米的基线，20倍的透镜组，测试误差在5千米内为±150米，这已经达到实际应用的最低jg度要求了。
让秦铠郁闷的是，目前手头的技术力量完全不足以开发先进的光学
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