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饰阿尔卡特手机的营收跟利润,这些都只是小事,最重要的是,等到合适的时机,再将这些品牌,重新合并到阿尔卡特集团,那时候可就不止能让阿尔卡特集团增加几十亿美刀的营收了,只要操作的好,市值增加几百亿,甚至上千亿美刀,都不是不可能!
当然这些都跟埃尔蒂安无关了,他将进入阿尔卡特集团董事会,开启他的养老退休生活,不过他持有阿尔卡特集团的股权,市值越高,他当然也是越受益的。
“布鲁诺董事,要不要对克莱斯勒汽车那边做出回应?!”
等到埃尔蒂安说完之后,坐在另外一边的西贝尔汽车总裁安杜兰,看了一眼宋阳的脸色,这才开口说道。
西贝尔汽车已经登陆了纳斯达克,初登陆纳斯达克时,西贝尔汽车的市值为120亿美刀,老实说,这个市值,已经相当不错了,要知道,现在全球排名第一的丰田,市值超过了1393亿美刀,第二名的戴姆勒只有不到750亿美刀,至于阿美利加本土汽车品牌,排名最好的福特,也只排在了第五名,市值为564亿美刀,通用汽车的市值更是不到480亿美刀!
单看估值的话,华尔街机构,已经是相当吹捧西贝尔汽车了,给出这样得估值,完全是看在电动汽车的颜面上,否则就以西贝尔汽车的销量、营收跟利润,这个市值估计得砍个零才行!
西贝尔汽车现在主营的就是跑车跟电动汽车,电动汽车这几年连续发行了天使级、路西法级、米迦勒级、加百列级几款电动汽车,销量确实在不断提升,像最新款的加百列级电动汽车,月销量已经突破680台,再加上其它几款车型,今年西贝尔电动汽车的全年销量,可能突破一万三千辆,这对于电动汽车行业来说,已经称得上振奋人心了。
也让西贝尔汽车的估值,首次突破了230亿美刀,开始冲刺三百亿美刀市值的大关!
但相比起卖出去的电动汽车来,西贝尔花出去的更多,在全球主要城市,建造西贝尔汽车体验店,打造西贝尔自己的汽车零售体系,还满阿美利加的圈地,搞充电桩、自动洗车等业务,更是花钱如流水一般,现在西贝尔汽车得负债,可比起市值还特么高一大截。
为了提高销量,也为了提高电动汽车的影响力,西贝尔汽车做了一件违背祖宗的决定,开发了一款有些“非主流”的电动汽车,西贝尔Mini电动汽车,非要解释一下的话,那这玩意就是阿美利加版的五菱宏光Mini!
这款电动汽车,跟西贝尔之前的几款电动汽车设计都不同,跟现在市场主流的汽车更是迥然不同,尺寸要小的多,续航只有不到80公里,电门踩到底,最高时速也只有不到45KM,在阿美利加不少州,这玩意直接被定义为了四轮摩托车,只要14岁就能驾驶,售价7500美刀起步,高配也不过一万一千美刀,一开售在阿美利加就卖爆了,单月最高销量一度超过了两万台。
不过这款西贝尔Mini的开售,也让西贝尔汽车,受到了整个阿美利加汽车行业的嘲讽,被几大汽车厂商贬的一无是处,克莱斯勒汽车总裁,也就是那位跟宋阳对赌业绩的汤姆·斯托坎普,更是对这款车嘲讽不已,扬言这就玩意就是工业垃圾,还扬言西贝尔汽车这是输不起了,为了业绩,连这种玩意都能推出来忽悠人,脸都不要了简直是,西贝尔所谓的引领人类未来的高科技公司,就是这玩意?!
汤姆·斯托坎普对西贝尔是极尽嘲讽,不仅是把西贝尔汽车给骂的一文不值,连带宋阳,都被他给捎带上了。
严格来说,这款西贝尔Mini电动汽车,对西贝尔汽车的业绩,提升并没有那么大,毕竟价格摆在那里,这款车利润并没有多少,西贝尔还用利润,给用户赠送了保险,免得出事故被讹了。
这款车,
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