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人缘太好也容易背锅。
现在只能做好最坏的打算了，
“让消防车全部待命，所有消防员取消休假。”
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苏墨在机场上空已经徘徊了半个钟头了，他不时地在看时间，他等不了了，还有三十分钟药效就要过去了。
现在机场已经空出了一些空间，陆续还有飞机起飞，
对于经验丰富的飞行员来说，已经具备了降落的条件，
但对于只有直升飞机经验的苏墨来说，远远不够，
飞行手册上有如何降落，但实践起来需要大量的经验，毕竟降落是飞机难度最大的操作之一。
不行，要赌一把了。
苏墨开始回忆飞行手册上的内容，飞机备有盲降系统，也就是仪表着陆系统，和倒车影像差不多，由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径，飞机通过机载接收设备，确定自身与该路径的相对位置，使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度，最终实现安全着陆。
苏墨反复在心里模拟了一遍，
开始对机舱进行最后的广播：“各位旅客，飞机十五分钟后即将降落，请系好安全带，美丽的空姐们，请协助乘客做好防冲击姿势。”
第39章 陈家驹捡漏
他怎么下降了？他怎么能下降了？
国泰航空的负责人死命攥住黄启发的胳膊，虽然打算让警方背锅，但出了事航空公司赔的钱也是一大笔费用。
黄启发脸色没什么表情，心里却吓坏了。
启德机场因为最终进近航路的下方就是市区，再加上机场附近因多山而经常出现风切变，被公认为是世界上最危险的机场之一，航空公司通常都只会派具丰富经验的机师驾驶前往香港的航班。
而且启德机场只有一个跑道，为了苏墨他们安全，也为了其他飞机的安全，
黄启发本来的打算是所有飞机都起飞，留一个空机场让他折腾，保证最大安全的同时，也将可能的危险降至最低，现在全让苏墨打翻了计划。
“他降落肯定有他的理由，快给他指引！”黄启发硬着头皮指挥机场人员通过卫星电话给苏墨送上降落指引。
苏墨按照机场指挥台的指引，先沿着香港岛向西飞行，接着慢慢转向正东，在九龙上空慢慢下降。等看到格仔山上的巨型方格标志，再次把飞机转向对准了跑道，准备降落。
考验苏墨的时候到了，供降落的唯一跑道尽头是高山和民居，跑道两边还有没有离开的飞机停留，稍不注意就会造成机毁人亡的事故。
苏墨紧盯着仪表上的盲降路径，
压低飞机，进入下滑面，一个25到35度的下滑面，
仪表上，360，下滑面三个高度刻度，飞机很快达到了内台刻度，
在30米内台高度的时候，
苏墨缓缓调整飞机角度，准备进入航向面，也就是跑道。
一声巨响，
滑轮与地面撞击接触，
整个飞机颠簸起来。
这个时候的苏墨格外冷静，平时的玩世不恭全部消失，此时容不得半点分神。
苏墨竭力控制着飞机与地面的跑道线路的吻合，
指挥台所有的人都离开了座位，透过玻璃望向了跑道上的滑行的飞机。
千万不要偏离跑道！
所有人突然忘记了呼吸，因为他们在一瞬间看见机头有偏离跑道的迹象。
国泰航空的负责人已经做好打算了，只要出事了，就推到警方头上，谁让飞机上那家伙，不听指挥，提前降落。
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