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把裤子放长点就行，保持原来对称的风格不变。
凯丽斯布鲁克是座新兴的城市，生气勃勃，充满着活力。在澳洲，大约是因为阳光照射，城镇如雨后春笋发展起来，座座欣欣向荣。人们整天忙忙碌碌，为钱财生计而奔波。采购金子的人如潮水一般涌往运输站。这些宝贵的金属都是在当地警察的护送下从本迪戈和亚历山大各金矿运来的。人人都想牟利，只顾自己的生意，外人打这里走过，一点也不会引起他们的注意。
两位游客花了一个钟头在凯丽斯布鲁克城里走了一趟，接着便穿过了一片精耕细作的良田回到了旅行队伍中。过了田野就是称之为“低原”的大片草场。草场上是无数的羊群和牧民的棚舍。再往前就是荒漠，这种突变正是澳洲特有的自然景观。辛普森和特兰哥瓦两山标志着洛登地区向南延伸的尖端，这尖端正位于东经144度线上。
一行人走了这么久还没有碰见一个土著人。爵士开始怀疑，澳大利亚大陆上是不是像阿根廷潘帕斯草原一样没有印地安人，也没有澳大利亚土著人呢？但地理学家说，在这个纬线上，土著人主要集中在墨累河那带平原上，由此往东离那带平原还有约100英里。
“我们很快就要到达金矿区了，再走一两天，我们就要穿越富饶的亚历山大山区了，”巴加内尔说，“自1852年发现金子以来，那些淘金者蜂拥而至，把那些土著人赶到荒山野林去了。这里成了文明区域，再也见不到土著人的影子了。今天天黑前，我们将穿过从海岸到墨累河那条铁路了。说来也奇怪，澳大利亚竟然还有铁路，真是怪事！
“拜托了，巴加内尔先生，为什么不能有呢？”哥尼纳凡爵士说。
“因为这太不协调了。啊，我知道了，你们英国人在海外搞殖民事业搞惯了，你们在新西兰架电线，开万国博览会，在澳大利亚修建铁路，在你们看来，这再自然不过了！但对于像我这样的法国人来说就为之而感到惊讶了，一筑铁路就把澳大利亚原有的观念全部搅乱了。”
“因为您只看到过去，而不注重现在。”约翰·蒙格尔斯说。
“这我承认，”巴加内尔回答，“不过，火车在荒漠地区呜呜地叫，树林中弥漫着滚滚浓烟，破坏了环境，吓跑了单孔兽、鸭嘴兽、食火鸡，让那些未开化的土著人从墨尔本到凯恩顿、卡索曼、到桑赫斯特或到伊丘卡乘坐几个小时的火车，岂不是荒唐之极。除了英国人和美国人外，这世界上还有谁会想得出来呢？难道不感到惊讶吗？那些火车一来，荒原上的诗情画意便荡然无存了。”
“诗情画意没了，又有什么关系呢？只要文明进入了荒原！”少校反驳道。
这时，突然一声汽笛声，打断了大家的争辩。旅行队离铁路已不到一英里远了。火车是从南方开过来的，行驶缓慢，恰好停在铁路和牛车走的那条交叉路口。
如巴加内尔所说，这条铁路连接了维多利亚省会与澳洲最大的河流墨累河。墨累河是1828年司徒特发现的，它发源于澳洲阿尔卑斯山，流经维多利亚省北部，汇入了拉克兰和达令河两条支流，在阿德莱德附近的遭遇海湾注入大海。这条铁路经过的都是富庶肥沃的地区，由于有了这条铁路，去墨尔本就便利多了。沿线的牧畜站也一天比一天多了起来。
当时，这条铁路已完成了105英里，在墨尔本和桑赫斯特之间，设有凯恩顿和卡索曼两个大车站。还有70英里正在修建中，它一直要通到伊丘卡，就是本年度在墨累河上新建立的殖民地里乌令的首府。
铁路在卡索曼上几英里的地方穿过37度线，那地方恰好有一座名叫卡姆登桥的桥梁，横跨在墨累河的一个支流洛登河上。艾尔顿正赶着牛车往这交叉路口走，骑马的人也扬鞭策马，想一睹这卡姆登桥的风采。
这时，有许
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