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《晓松说——历史上的今天》来到了8月10日。今天要说的两件事儿都跟大海有关，首先是1519年的这一天，麦哲伦开始环球航行；再有就是2011年的今天，中国第一艘航空母舰“辽宁”号出海试航。
<h4>|麦哲伦开始环球航行|</h4>
海洋是地球上面积最大的区域，也是人类觉得最神秘、最向往的地方，人类世世代代的梦想就是要征服大海。1519年，第一个环球航行的船队——麦哲伦船队启航。那时候人类对浩渺的大海完全没有认识，人类完全不知道整个地球是什么样子，当时大家就是怀着伟大的理想和梦想开始了环球航行，从此却迎来了大航海时代的到来。当然其实有很多人也是怀着去抢夺东西的欲望去环球航行的。麦哲伦的环球大航海是在1519年才开始的，实际上中国在一百年前，也就是一四〇几年的时候，就已经出海了。中国最早开始航海旅行的是郑和船队，当时的郑和船队比后来的哥伦布、麦哲伦船队要庞大得多，但是那么强大的明帝国，那么强大的郑和船队，为什么最终没能实现环球航行，也没能给中国弄来大量的殖民地，而西方的麦哲伦船队，就那么几艘旧船，不但实现了环球航行，发现了美洲，还把菲律宾什么的都给弄成了殖民地，这是为什么呢？
我觉得这里面有几个原因。首先，中国老觉得自己是中央大国，什么都不缺，你们海外都是些蛮夷，我中央大国出去也就是赏大家点儿东西就完了，所以没有那么强烈的抢夺东西的欲望，其实有欲望才是最大的驱动力。而西方不但有抢夺东西的欲望，还有强大的契约精神，什么叫契约精神？就是你去航海，要和赞助方签一个合同。当时哥伦布和麦哲伦都是从西班牙的海港启航的，也都和各自的赞助方签了合同，你发现的地方、你抢来的东西，和赞助方要平分或者四六开，到过的那块地方要插上我赞助方的国旗。这个合同签了以后就要说到做到，这就是在西方的商业传统中一直有的契约精神，再加上欲望驱使的冒险精神，导致了最后西方就用几条旧船，开启了大航海的伟大时代。而中国虽然有那么强大的郑和舰队，最后把航海日记都烧了，这就是个面子工程，只是到了印度洋，中国的航海就结束了。最终还是由西方开启了整个大航海的时代，完成了环球航行。
<h4>|中国第一艘航空母舰“辽宁”号出海试航|</h4>
中国从郑和之后，就开始一步一步地接近西方，然后一步一步地走到今天。
几百年来我们对大海、对远洋，也开始有了自己的欲望。到了2011年的这一天，作为一个大国，我们的航空母舰也终于出海了，当然这次不是环球航行了，科技的发展已经让整个世界变成了地球村时代，那个时候要八十天环游地球，现在八十小时就可以。我们作为一个大国，在2011年的今天，航空母舰终于出海了，大家欢欣鼓舞，所有的军迷在网上欢呼：“我们的航空母舰终于来了！”
当时大家还去猜舰名，有的说叫“毛泽东”号的，还有的猜叫“中华”号、“中国”号什么的。结果最后这个舰的名字叫“辽宁”号，很多军迷就说为什么叫“辽宁”号？上海军迷说为什么不叫“上海”号？北京军迷说为什么不叫“北京”号？网上有各种各样的争论，我自己也是个大军迷，当时还专门发了帖子，说我个人觉得应该叫“镇远”号，或者叫“定远”号。结果很多人反对我说，“镇远”号最后被击沉了，叫这个名字多不吉利。大家知道在西方击沉一艘军舰，马上新的军舰就以这个名字来命名，这叫知耻而后勇，这是西方的一个光荣传统。海军的传统就是军舰越被击沉，越要用新的军舰继承这个名字，在海上继续战斗。包括日本今天的海上自卫队的所有舰艇，用的都是日本帝国时期的帝国海军联合舰队的舰艇的名字，大家看今天的
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