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柄和连杆将旋转运动变为横向往复运动。
改动连杆机构，便既可以用来推磨，将来也可以直接用来拉动风箱鼓风。这是动力系统，至于连接什么样的水力机械，那就是以后的事。
前天已经在城外的一处不冻的溪流处试过，效果良好，用来推动磨盘建造水力磨坊并无问题。
模型变为实物还需要继续尝试，可是具体方向和原理弄清楚后，再做也就不是难事。
做出来这件事物后，墨子极为高兴，据那些跟随墨子已久的弟子说，竟比许多年前与公输班比斗时候还要高兴。
或许在墨子看来，这是大利于人之物。他又是最专业的木工，为了守城又经常制作风箱皮橐，哪里不知道这东西可以用在冶炼上？
高兴过之后，墨子又琢磨起适说的两样小巧的东西，更是在墨子看来简单到不能再简单的事物，只是没人想起罢了。
一是双辕马车。二是独轮车。
此时的马车都是单辕的。前面的扼与挽具是个T字形，马必须成双对，在T字形的两侧，靠中间的横杆拉动后面的马车。
马车最早是出于战争需要，所以需要多马拉动。另则春秋时候生产力不足，有马车的都有的是牛马，不差这一匹，寻常人家也没有牛马。
但现在许多商贾、工匠、靠近城市的农夫也需要一些马车牛车，越简单越好，他们多用不起两匹马以上的马车。
独轮车，方便在商丘这样的冲击平原上使用。
用不起马车牛车的人，在城内推着独轮车也可以省却许多力气，造价又不贵，没有轴承全靠干磨轴，这东西多了城市才有城市该有的吱吱呀呀的动静。
将来若是逃荒，或是迁徙，有独轮车也算是附近今后的黄泛区特有的悲惨情景。
适是但愿这独轮车出现后，只利于人，而不再成为那些悲惨记忆中的不可或缺之物。
墨子倒是已经懒得再夸奖适的奇思妙想，甚至连此物大巧之类的话都懒得说了，而是和适讨论起了一些技术之上的原理性问题。
他是研究过动滑轮、定滑轮的，而且研究的相当透彻，适便趁机和他讲起了一些需要墨子亲自命名在《经说》上的东西。
力学基础墨子也有，适便顺着墨子的逻辑方向，讨论起了一些简单的力学问题，从滑轮和轮子开始谈起。
墨子对定滑轮研究的颇深：他称之为“绳制”，定滑轮下，若两物相等，那么便会平衡；如果两物相等重、又是在定滑轮的两端，若是一轻一重，必然轻的是放在斜面上，同等的另一端的重力大于斜面上等重物的摩擦力才会出现这样的情况……
适便先说道：“先生通绳制之法，赛先生称之为滑轮。赛先生曾说，滑轮分为两种，定与动。”
稍微一说，墨子便明白过来动、定两种滑轮的区别。
“先生，定滑轮，你拉动多长的绳子，重物便提升多少，拉动的力量等于重物的力量，是这样的吧？”
墨子点头道：“是的。如你所说的动滑轮，则需要拉动两倍的绳子，才能够提升一样的距离，但是力气也省了。这是和标本之术一样的。”
标本，是墨子对杠杆的阐述。动力臂称之为标、阻力臂称之为本。
适便道：“既是这样，那么拉动一石粟米到两尺高，定滑轮需要一石之力拉两尺；动滑轮需要半石之力到四尺。两者相乘，总是相同。所以我便想，可以将此相乘之数，称之为功。”
墨子听到这称呼，毫无丝毫违和，点头道：“古人说，功，以劳定。劳，力与时。此名甚好。”
适连忙道：“既是这样，可以说定滑轮不省功也不省力、动滑轮省力却不省功。又好比在冰上推物，与杀地推物，同重同长，功则不同，则必
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