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第385章 388：汉密尔顿永远是我大哥（下）（6K，加更12/15）
不过就在所有人都以为，梅奔这次拖车战术执行失败的时候，赛场上出现了让所有人都意想不到的一幕。
汉密尔顿在秦淼的前面直接错过了刹车点。
秦淼都已经到刹车点开始减速了，他还在向前跑。
很明显，汉密尔顿直接错过了刹车点。
突如其来的意外让秦淼有些措手不及，但是肌肉记忆并没有让他错过T1的刹车点。
没时间给秦淼错愕，秦淼刹车之后如同他Q2那个几乎完美的飞行圈一样，右转入弯，并没有因为汉密尔顿的奇怪举动而干扰自己的驾驶节奏。
而接下来让所有人动容的一幕出现了，汉密尔顿晚刹车之后直接向左，一头冲入了赛道左边的缓冲区里，而秦淼向右驶向了赛道。
两台梅奔赛车在这一刻一左一右地分开了彼此的平行线。
并且这还不是结束，因为汉密尔顿为了不阻挡秦淼入弯道，刹车很晚，转向的时机也很晚，以至于他左转驶向缓冲区的时候右前鼻翼直接就撞在了护墙上。
这不仅仅是为了自己，也是为了车队，更是为了汉密尔顿刚刚那个几乎是奔着撞车去的晚刹车让车。
T8秦淼也没吃多少路肩，因为这个路肩太高了，吃多了赛车容易飞出去，而且这还是个下坡。
T10的刹车区秦淼依旧是只稍微吃了一点点路肩，这也是个高路肩，吃多了赛车的气动平衡会受到影响，秦淼吃这个路肩的程度就介于多一点点就会破坏气动平衡，少吃一点点入弯角度就不够宽的状态之中。
秦淼的入弯依旧是那么地精准，就像是最顶尖的外科医生在进行一场外科手术。
托托听到汉密尔顿的话之后直接抢过了汉密尔顿赛道工程师的活，在车队TR之中对汉密尔顿说道：“我相信他不会的，而且他也从来没让我们失望过。”
如果秦淼的轮胎有生命，看到秦淼这么给它上血压，肯定当场爆胎给秦淼看。
老汉，不管我这个飞行圈的成绩是否达到了我想要的结果，但你肯这么为兄弟拉尾流，那么你永远都是我大哥！
再加上秦淼的入弯角度找得好，所以依旧是一次完美出弯，前轮与护墙之间的距离不到1厘米。
不过到了T9的直角弯之后，秦淼的路肩吃得就比较极限了，刚好就是一个可以吃到路肩，但是又不会吃到高路肩的位置。
而且刚刚那一次碰撞如果导致前鼻翼坏了，60万美元就没了。
之所以一撞就碎一大片，主要还是因为F1赛车自身动能太大了，而且转播画面拍摄用的都是长焦镜头，所以观众们看来速度感并不是那么强。
并且说句大言不惭的，只要让秦淼跑慢一点，他完全可以闭着眼睛在这条赛道上跑一圈。
因为过弯吃弯心吃得太多，秦淼擦掉了T4的绿色劳力士泡沫广告牌的一点，利用T4的路肩下坡来到第二计时段。
别看在比赛过程之中F1赛车的前鼻翼像是个消耗品似的，碰一下就碎成一大片。
一路来到了T6，这个地方对于以前的F1赛车来说并不是什么太难的弯道，因为那个时候的F1赛车轴距普遍偏短，入弯也更加地灵活。
但是2022赛季的赛车很长，在这个弯道过弯真的很考验车手们的技术，以及入弯角度。
出弯依旧是擦着护墙出去的，这次轮胎与护墙之间的距离绝对小于0.5厘米。
赛车擦着左侧的护墙出弯，甚至可以明显看到轻微的火星子掉落，但是只是很轻微的擦碰，并没有任何碰撞的痕迹和声音，也不会影响秦淼赛车的整体平衡性。
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