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毫无疑问，哈雷和他的水手趁哥尼纳凡爵士等人安睡后，偷偷摸黑放下仅剩的一只小艇逃走了。按理说，船失事后，船长本应最后一个离开船。他倒好，竟然头一个弃船，溜之大吉。
“那些王八蛋早开溜了！”蒙格尔斯报告爵士说，“这样也好，爵士，我们省了不少麻烦。”
“我也这么想，”哥尼纳凡回答，“船总得有船长！您本来就是，约翰，弟兄们可以充当你的得力水手，虽说技术不咋地，但勇敢有余。你就下命令吧，一切听从你的指挥。”
少校、巴加内尔、罗伯特、威尔逊、穆拉第、连奥比内都为哥尼纳凡的这番话喝彩，都整整齐齐地在甲板上列好队，随时听候新船长的调遣。
“你就发话吧！”哥尼纳凡对新船长说。
那年轻的船长朝海面上望了一眼，又看了看那些损坏了的船桅，想了想说：
“我们现在有两个办法脱险：一是把船从礁石上弄下来，再开到深海上去；二是就地取材做个木筏划到岸边去。”
“依我看还是第一种办法好一些，如果能把船弄得下来，就把它弄下来。”哥尼纳凡建议道。
“是的，就近着陆的话，没有交通工具，上岸后也比较麻烦。”约翰回应道。
“我再强调下，千万要避免在荒僻的海岸上登陆呀，”巴加内尔补充一句说，“在新西兰还是提防点为妙。”
“船已被海流冲得太远了，”约翰又说，“我们现在的位置已经偏南了。都是哈雷这糊涂虫干的好事。正午时，我再测定一下，说不准我们已经离奥克兰以南很远了，还得往回开才行。”
“船还能开吗？”海伦娜夫人关切地问。
“应该不会损坏得太厉害，夫人，”约翰·蒙格尔斯回答说，“我再在船头装上一杆临时桅杆，作为前桅。只是那样会走得慢些，但还是可以到达奥克兰的。万一是船底撞裂了，或是船浮不起来，只好就近上陆，大家徒步前往奥克兰。”
“我看还是先检查一下船的损坏情况吧。”少校建议道。
哥尼纳凡、约翰和穆拉第忙将大舱盖掀开，下到货舱里去。货舱里装有约200吨硝过的皮革，横七竖八地堆放在那儿。舱柱上装有一个滑车，是用来搬移货物的，方便使用。约翰下令将那一捆捆皮革扔到海里去，以减轻船的负荷。大家忙乎3个多钟头后，便可以检查船底了。船底左侧有两个接缝开裂了，幸亏船是向右倾斜，左侧露出了水面，海水没有涌进舱内。威尔逊塞了一些麻绒，又钉了一块铜片，把裂缝堵住了。
还算幸运，底舱积水还不到两尺深。用抽水机很快就应该抽干，还可以减轻部分重量。
至于船身，经检查没有发现受到多大的损坏。威尔逊查完了船内部后，又潜到船下面查看船搁在高滩上的部位。原来船头触到了一片带泥的沙滩，滩边陡峭，船嘴的下部和近乎三分之二的龙骨都深深地嵌在泥沙里了，而大部分船身却浮在水上，水深约5英寻。舵没有嵌进去，依然能转动。由此看来，麦加利号还有可能开动起来。
约翰·蒙格尔斯本想利用涨潮把麦加利号开出去，但太平洋的潮头并不高。船是在满潮前约一小时搁浅的，潮水开始回落时，船向右倾侧得更加厉害。早晨6点低潮时，倾侧已达到极限，用不着再支撑它了。因此约翰想利用船上的帆架和其他木料在船头安装一杆临时桅杆。
现在必须想法子把船托起来，这事难度较大，需要花一天的时间。今天已来不及了，满潮时先做好一切准备工作，观察一下船减轻部分重量后，潮头来时可否推动它。等到明天满潮时大家再一齐动手把船弄浮起来。
“大家动手吧！”约翰·蒙格尔斯下达命令。
临时水手们接到命令后，一个个生龙活虎，立
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